Euro 6 Teknolojisi: AdBlue ve DPF Ayrılmaz İkilidir
Yeni nesil dizel araçlarda egzoz emisyonlarını düşürmek için iki ana sistem birlikte çalışır: SCR (Seçici Katalitik İndirgeme) yani AdBlue sistemi ve DPF (Dizel Partikül Filtresi). Birçok sürücü bu iki sistemi bağımsız sanıyor, ancak birindeki arıza diğerini doğrudan felç edebilir.
AdBlue Arızası DPF'i Nasıl Etkiler?
Araç beyni (ECU), AdBlue sisteminde bir hata algıladığında (pompa arızası, sensör hatası veya sıvı bitmesi gibi) genellikle şu güvenlik protokollerini devreye sokar:
Rejenerasyon Engeli: Motor koruma modu gereği DPF rejenerasyonunu (kendi kendini temizleme) durdurabilir.
Zengin Karışım: Emisyonları dengelemek için motorun çalışma verimi düşebilir, bu da egzozda daha fazla kurum birikmesine yol açar.
Kumanda Kısıtlaması: Araç "No Start" moduna girmeden önce performansını kısıtlar, bu da otoyolda DPF temizliği için gereken hızı yapmanızı engeller.
Sık Yaşanan "Kısır Döngü" Senaryosu
Sürücülerin en çok karşılaştığı senaryo şöyledir: AdBlue ışığı yanar, sürücü "nasılsa gider" diyerek devam eder. AdBlue sistemi çalışmadığı için DPF kendi temizliğini yapamaz. Kısa süre sonra "DPF Dolu" uyarısı da eklenir. Sonuç: Hem SCR hem de DPF sistemi ağır hasar görür.
💡 Önemli Bilgi: Kalitesiz AdBlue kullanımı, SCR katalizörünüzün kristalleşerek tıkanmasına sebep olur. Bu tıkanıklık egzoz geri basıncını artırarak DPF'in de daha çabuk dolmasına neden olur.
Ne Yapmalısınız?
Işıkları İhmal Etmeyin: AdBlue uyarısı aldığınızda en kısa sürede sistemi kontrol ettirin.
Lisanslı Ürün Kullanın: Sadece VDA onaylı AdBlue sıvılarını tercih edin.
Entegre Çözüm Arayın: Eğer aracınız çekişten düştüyse veya "Motoru Başlatma Engeli" gibi uyarılar varsa, sadece AdBlue değil, DPF doluluk oranını da kontrol ettirmelisiniz.
FİX Dpf olarak biz, Euro 6 araçlarınızdaki bu karmaşık sistemleri bir bütün olarak ele alıyoruz. Hem AdBlue nem de DPF sistemlerindeki aksaklıkları profesyonel cihazlarımızla tespit ediyor ve fabrika standartlarına döndürüyoruz.